“Die Seefahrt ist nicht nur eine Lebensweise, sie kann die Grundlage einer Lebenssicht sein.

Zur See zu fahren bedeutet, staendig mit dem Wandel zu leben, niemals etwas als selbstverstaendlich vorauszusetzen, weil man die See nie beherrschen kann, weil man immer in Gefahr ist. Wenn man auf See ist, erfaehrt man die wahre Bedeutung oder Bedeutungslosigkeit des Menschen.

An Land haelt man sich stets fuer wichtiger, als man es tatsaechlich ist. Man versucht, Spuren zu hinterlassen, im Bewußtsein anderer und vor dem, was man für die Ewigkeit haelt. Auf See sieht man ein, wie sinnlos das ist. Wenn ein Schiff voruebergezogen ist und das Kielwasser sich wieder beruhigt hat, ist alles so wie zuvor…..Die See liefert…..die Ethik, die unseren Umgang mit den anderen Menschen bestimmen sollte.”

aus: “Der Keltische Ring” von B. Larsson

Wir haetten keine besseren Worte dafuer finden koennen ….aber vielleicht aendert sich das auch noch wenn wir erst einmal unterwegs sind und erleben koennen, was hier beschrieben wurde. Elke & Werner

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Ein Danke-schoen an Jochen Luehrs, der uns die Aufnahme zur Verfuegung gestellt hat und der schon einige Regatten mit ” unserem” Schiff erlebt hat!

Von meinem iPhone gesendet

Soviel gibt es zu erzaehlen, Chilenische Seekarten und Handbuecher werden raus geholt, Fachsimpeleien ueber Technik, Anstriche, Ausbauarbeiten, durchnaesste Matratzen….. ! Anke und ich stellen lachend fest, dass WIR irgendwie immer die Opfer von Regenwasser sind, dass sich an nicht dafuer vorgesehenen Stellen seinen Weg ins Schiffsinnere sucht und entweder erst auf unseren Nasen landet oder unsere Matratzen durchnaesst :-(! Ob wir so eine Art weibliche, zweibeinige Wuenschelruten sind?? Vielleicht sollten wir uns mal in den Wuesten dieser Welt als Regenmacherinnen versuchen :-))

Fasziniert folgen wir dem Lauf der chilenischen Fluesse auf den Seekarten in Buchformat, lassen uns die Zeichnungen erlaeutern und koennen kaum glauben, dass hier so riesige Schubverbaende unterwegs sind und man auf manchen Abschnitten das andere Ufer gar nicht mehr sehen kann.

Oder lassen uns erklaeren (hier kann aber auch Werner schon Erfahrung beisteuern), wie man sein Schiff zwischen 2 Anker legt oder warum man einen den Wasi-Power-Ball trotz einiger Nachteile immer noch einem normalen Schaekel vorziehen sollte. Und wie das ueberhaupt so mit dem Ankern ist, wann der Anker mal nicht gehalten hat bei der Just do it, wann gleich 2 Schiffe an einem Anker hingen.

Wie Staubsauger ziehen wir alles gehoerte in uns auf, notieren, machen Fotos und koennen uns nur schwer verabschieden. Vielen Dank, liebe Anke lieber Martin, fuer einen tollen Abend!

Jetzt fehlen nur noch die Medikamente, um unsere Boxen und Taschen zu fuellen. Und die Erste-Hilfe fuer evtl. Zahnplomben-Reparaturen (die hoffentlich nie gemacht werden muessen) ist mit dem Dentsnurse-Set der Seadocs ebenfalls gewaehrleistet. Nach laengerer Suche im Internet und in Baumaerkten bzw. Haushaltswaren-Abteilungen habe ich mich fuer eine Order dieser Boxen und Taschen aus dem Sortiment der Seadocs entschieden. In Bezug auf die Praxistauglichkeit muss ich mich vorerst noch auf die Aussagen anderer Nutzer verlassen.

Ob wir vielleicht doch noch eine Rot-Kreuz-Flagge beantragen sollten?

Unser “neuer” Buegelanker mit 24 kg,  getauscht mit der Kassiopeia-Crew gegen unseren alten 20 kg Anker. Zusammen mit dem knapp 15 kg schweren Klappanker und natuerlich unserem 42 kg schweren Haupt-Anker sollten wir in der Hinsicht jetzt gut ausgeruestet sein.

……gegen Wasser und gut gepolstert fuer eventuelle unsanfte Behandlung an Bord ist unser Panasonic Toughbook. Jetzt warten wir noch auf die GPS-Maus und dann koennen wir schon mal virtuell los segeln, way-points setzen, Kurse abstecken und Haefen anlaufen - Schon toll, was die Technik heutezutage alles drauf hat….

Am Silvesterabend kommt unser Freund Heiner noch zum Abschied vorbei und wir fachsimpeln ueber Anker, Ankermanoever, Kettenmarkierungen und die Kap Verden…Erinnerungen an meinen Toern 2005 auf Heiner’s Doertita von den Kanaren zu den Kap Verden werden wach.

Heiner duest jetzt erstmal mit dem Motorrad Richtung Marokko los. Im naechsten Jahr startet die Doertita dann zu einem Toern Norwegen-Schottland-Irland-Deutschland. Die einzelnen Ziele klingen fuer uns auch sehr interessant, doch wird es sicherlich bei unserer geplanten und direkten Route Richtung Mittelmeer bleiben.

Aber wir sind uns ganz sicher: irgendwann ankern unsere beiden Schiffe in der gleichen Bucht irgendwo in der Karibik!

Also werden wir sowohl im Maerz als auch im April in den Genuss eines Aufenthaltes in Bad Reichenhall kommen, Uebernachtung im 4 Sterne-Hotel ebenso inclusive wie viel Neues lernen, bekanntes auffrischen und neue, nette Menschen mit gleichen Interessen  kennen lernen.